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Entrevista Sobre Trilogía de Artículos Sobre Megapuertos

En el 2013 publiqué una trilogía de artículos que son una revisión y clasificación de literatura en las operaciones de megapuertos. En diciembre 2013 fui entrevistado por Foro Colegial. El link los lleva a la entrevista.

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The WordPress.com stats helper monkeys prepared a 2013 annual report for this blog.

Here’s an excerpt:

A New York City subway train holds 1,200 people. This blog was viewed about 6,000 times in 2013. If it were a NYC subway train, it would take about 5 trips to carry that many people.

Click here to see the complete report.

Hace mucho tiempo escuché un profesor muy sabio decir que en algunas clases era maestro y en otras era profesor. Su filosofía cambió mi forma de ver la academia y al final del día influenció mi actitud en el salón de clase. Read the rest of this entry »

Como ingenieros industriales nos encanta trabajar en grupos. Muchas veces nos asignan el grupo de trabajo y nos tenemos que limitar a lograr que sea un grupo funcional. Sin embargo, según maduramos profesionalmente nos surgen oportunidades de escoger (o diseñar) nuestros grupos de trabajo. Desafortunadamente, debido a la complejidad de trabajar con personas, no existen reglas universales de cómo  diseñar grupos de trabajo. En este post reflexiono cómo diseñar grupos de trabajo funcionales. Read the rest of this entry »

Un buen anfitrión nos invita a sentarnos cuando los visitamos. Desafortunadamente, en Puerto Rico y gran parte de Latinoamérica las empresas de servicio entienden que un cliente sentado está cómodo(a) y puede esperar más en lo que es atendido. Por ejemplo, el proceso de crear una cuenta en un banco en Puerto Rico comienza esperando por el anfitrión del banco para explicarle que uno desea abrir una cuenta. La persona le pide que se anote y que se siente cómodamente en lo que un empleado lo puede atender. Una vez se llega su turno, lo invitan a pasar con el representante que le abrirá la cuenta. Read the rest of this entry »

Al pensar en un programa subgraduado en Ingeniería Industrial (ININ) automáticamente pensamos el Grado de Bachillerato en Ciencias en ININ (i.e., B.S.I.E.). Sin embargo, mucha gente desconoce que existe un Grado Asociado de Tecnología en ININ. Este Grado Asociado lo adiestra como Técnico en Ingeniería Industrial y se ofrece, por ejemplo, en la UPR-Ponce y UPR-Bayamón. Comparado con el programa de B.S.I.E. de UPR-Mayagüez, el programa del Grado Asociado en la UPR-Bayamón está diseñado para ser completado en dos años (en vez de cinco, aunque se espera que próximamente baje a 4.5 años) tomando 69 créditos (en vez de 176). ¿Cuál es la diferencia entre un Técnico en ININ y un Ingeniero Industrial? Read the rest of this entry »

Ayer vi un documental donde dos pájaros de la misma especie, uno de un lugar donde la comida era abundante y otro donde era escasa, se utilizaron como sujetos en un experimento. El experimento consistía de soltar a los pájaros encima de una madera que tenía un gusanito debajo de una arandela. El gusanito no está accesible inmediatamente, sino que primero había que sacar la arandela. Tan pronto soltaron los pájaros, ambos identificaron la comida. El pájaro que provenía del lugar con abundancia de comida no supo qué hacer y se quedó sin comer. Por otro lado, el pájaro acostumbrado a la escases y a tener que improvisar para comer observó que la arandela era lo que no le permitía llegar a la comida y la movió para comer. Read the rest of this entry »

As an academic, I am tired of hearing of talented undergraduate engineering students that are not enrolling in graduate school because they fear they would become overqualified. Nobody is overqualified for a job! People might be underpaid given their qualifications, but not overqualified. Qualification only exists as a minimum requirement. Read the rest of this entry »

Consideremos una analogía entre la grasa en nuestro cuerpo y el inventario de partes en una compañía. Después de todo, ya viene el verano y veremos mucha gente exhibiendo sus niveles de inventario adiposo. La analogía nos servirá tanto para aplicar nuestro conocimiento del cuerpo a la planificación y control de inventario como para aplicar lo que sabemos de inventario a nuestro cuerpo. Read the rest of this entry »

Comienzo a escribir este post en un tren de alta velocidad (i.e. “bullet train”) desde París a Rotterdam (Holanda). El tren viaja a 300 km/hr (186 mph) acortando significativamente el tiempo que nos toma transportarnos. Sin embargo, no importa cuán rápido se mueva el tren, simplemente no hace sentido (económico ni temporal) que estemos viajando por el mundo sólo para asistir a una reunión. De hecho, creo que muy poca gente estaría en desacuerdo de que en el futuro muchas de las actividades de negocio en otras partes del mundo serán hechas virtualmente. Herramientas como Skype, Google Docs, Dropbox, etc. ya han comenzado a construir un ambiente colaborativo virtual. Read the rest of this entry »